廣東艾思荔'

　　廣東艾思荔生產制造的20噸級電動振動系統，小到汽車的發動機，大到火箭、衛星，甚至是空間站，在投入使用前，都需要在這個平臺上進行振動試驗，而它16噸的*大推力也是創造了新的世界*一。 
     20噸超大型電動振動試驗系統獲得成功。該系統主要由500kN(20噸)超大推力的電動振動臺、4500mm×4000mm超大尺寸的水平滑臺及700kW超大功率的功率放大器組成。 
     這臺推力達到16噸的大型電動振動臺由蘇州東陵振動試驗儀器公司獨立研發，已通過中國計量科學研究院的校準驗證。
     公司研究團隊在16噸振動臺的研發過程中，相繼攻克了動圈的一階軸向共振頻率控制、驅動線圈繞組冷卻效果控制、內短路環冷卻效果控制、功率放大器與振動臺阻抗匹配等關鍵技術難關。與國外單臺*大推力電動振動臺相比，新問世的振動臺在*大正弦力、*大位移、*大隨機力等5項關鍵技術指標上當先，與國外單臺*大推力的日本16噸振動臺相比，全部8項主要技術指標中有5項超過、3項持平。
在產品故障失效事件中，30%的事件是由振動引起的。因此，振動試驗成為預計產品的振動特性以及檢驗產品性能及其可靠性的必不可少的技術手段。
    在單臺20噸電動振動器問世之前，國內外為滿足振動試驗需求，采取兩臺或多臺振動臺并機激振的方式來解決單臺振動臺激振推力不足的難題。并機系統有諸多先天性缺陷，是一種推力達不到情況下的權宜之策。多臺并機結構需要在多臺小推力的振動臺頂部附加一個大尺寸、大質量的公共臺面，附加臺面易引起臺面振型模態的變化、大幅降低臺面運動的均勻度指標等試驗問題，從而使整個振動試驗系統的有效推力與可靠性大幅降低。
    我公司于2010年研制出20噸級電動振動臺，打破了歐美對該設備的技術壟斷與禁運封鎖，成為當時世界上*先進的電動振動臺。中國工程院院士王子才表示，20噸電動振動臺部分指標已經達到并超過國際先進水平，“讓國際為之振動”